Обкатка шин и прочие «мелочи»

Каждый автомобилист хочет, чтобы купленные им корейские шины Kumho, отечественные аналоги или покрышки лидеров шинной отрасли, служили, как можно дольше. Бесспорно, это естественное желание. Но кроме желания необходимо чуть-чуть способствовать увеличению ресурса пробега покрышек.
Например, покупая шины зимние, нужно помнить, что их желательно «обкатать». Многие считают, что эта процедура необходима только для резины с шипами. Производители зимней продукции независимо от модели и наличия на ней шипов настоятельно рекомендуют первые 400-700 километров пути проявлять крайнюю осторожность.
Необходимость снижения скорости и осторожности при маневрах и торможении продиктована технологией производства покрышек. Эта технология универсальна. Вулканизируют любую резину в формах с тщательно шлифованной  поверхностью. Специальные смазки позволяют облегчить изъятие готовой продукции. В результате на свет появляются не пористые, например, японские зимние шины Bridgestone, а абсолютно гладкие изделия с остатками смазки. В летнее время процесс притирки резины к дороге проходит почти незаметно. Зимнюю резину ставят в период, когда возможен гололед, снег и прочие осенние сюрпризы. Поэтому первые сотни километров необходимо быть предельно осторожным. Конечно, ресурс пробега резины обкатка сильно не добавит, а безопасность вождения увеличится.
На ресурс покрышек сильно влияет поддержание в них необходимого давления воздуха или газа. Вот здесь на скорости при пониженном давлении в колесе, протектор и боковины изделия получают сильный износ. По утверждению специалистов, чтобы сократить пробег колеса вдвое, достаточно снизить в нем давление на 25-30%. Важна балансировка и развал-схождение. Оба этих фактора необходимо периодически проверять, особенно, если заметен неравномерный износ резины.
Огромную «медвежью услугу» оказывают российские дороги. Удары о края выбоин и острые камни разрушают не только наружный слой резины, но и его основу. Вздутия (грыжи), как правило, возникают вследствие разрушения корда. Не стоит ездить по выбоинам на скорости 90-110 километров в час, если даже подобное не запрещено знаками дорожников. Мало того, во-первых, при ударе о край выбоины на скорости может лопнуть покрышка. Во-вторых, изменение от удара геометрии обода или скола на нем, возможна быстрая разгерметизация колеса. К чему это приводит, знают даже неопытные водители.