Тесты: Сепанг, 27 марта

Сегодня автодром в Сепанге принял первые в своей истории официальные тесты Формулы-1.
Команды Формулы-1 еще зимой подняли вопрос о том, что возвращаться в Европу после ГП Австралии лишь для того, чтобы тут же развернуться и лететь в Малайзию на второй этап Чемпионата, неразумно. Но и сидеть три недели без дела на тихоокеанских пляжах тоже слишком расточительно. В результате, в ФИА была отправлена заявка с просьбой разрешить проведение трехдневной тестовой сессии в Сепанге. Добро было получено.
В первый тестовый день на трассе работали десять пилотов – по одному от каждой команды. Не явился в Малайзию только Spyker, принявший решение работать с машиной у себя на базе. Лучшее время дня показал Роберт Кубица, опередивший Кими Райкконена на 0,115 секунды. Поляк работал с новыми аэродинамическими элементами, прибывшими из Швейцарии, а также испытывал модифицированную КПП, в которой должны были быть исправлены недоработки, приведшие к его сходу в Мельбурне. Райкконен же продолжил плановые тесты под аккомпанемент командных заверений о том, что она, дескать, не собирается почивать на лаврах. Финн провел испытания резины, и начал работу над настройками машины.

Прямо за Кими в итоговой таблице расположился Алекс Вурц, еще раз доказавший, что Williams постепенно начинает выбираться из кризиса. Он работал над настройками болида, готовился к квалификации, проведя большое число однокруговых выездов, и тоже начал тесты резины.

Баррикелло, на болиде которого были практически полностью изменены передняя подвеска и аэродинамический пакет, показал неплохое время. После невзрачного выступления в Мельбурне команде Honda просто необходимо срочно что-то менять, помимо обещаний дать бой соперникам по возвращении в Европу. Еще пару таких гонок, и соперников будет уже не догнать. Пока же Рубенс проиграл Кубице и Райкконену чуть больше полусекунды.

Пятое время дня показал Педро де ла Роса, который завтра уступит машину Льюису Гамильтону. Испанец, не напрягая технику, спокойно откатал всю сессию, поработал с настройками и начал подбирать резину для гонки. Также из Уокинга прибыли новые аэродинамические элементы, которые и были установлены на его МР4/22. Прямо за ним в итоговом протоколе расположился Франк Монтаньи, который сегодня взял на себя черновую тестовую работу. Он подготовил машину к завтрашнему дню, когда его сменит один из боевых пилотов, и провел испытания резины, поездив на двух типах шин.

Перед обедом Toyota француза остановилась посреди трассы из-за какого-то механического отказа – предположительно, случилось какая-то неприятность с приводом. Однако ремонт занял совсем немного времени и во второй половине дня Франк опять вернулся на трассу.

Такума Сато, наделавший в Австралии столько шухера на «клиентском» шасси, оказался седьмым, проиграв Кубице 1,2 секунды и всего 0,5 секунды – Баррикелло. Японец начал интенсивную подготовку к ГП Малайзии, также как и соперники основной упор сделав на тесты резины. Ожидается, что завтра, или в четверг, его сменит Энтони Дэвидсон, пока еще находящийся на больничном.

Renault сегодня работало силами Нельсиньо Пике, который знакомился с трассой и продолжал привыкать к машине. На его болиде был установлен мотор с незначительными модификациями (в пределах разрешенных Техническим Регламентом, разумеется), который должен появиться на боевых болидах уже на ГП Бахрейна... Ну, а замкнули итоговый протокол дня Дэвид Култхард и Скотт Спид, показав, соответственно, восьмой и десятый результаты и как и все присутствующие пилоты, начав подготовку к ГП Малайзии с испытаний резины…
Тесты: Сепанг, 27 марта
Поз.
Пилот
Команда
Время
Круги

1.
Р.Кубица
BMW-Sauber
1:36.187
92

2.
К.Райкконен
Ferrari
1:36.302
54

3.
А.Вурц
Williams-Toyota
1:36.334
89

4.
Р.Баррикелло
Honda
1:36.826
82

5.
П. де ла Роса
McLaren-Mercedes
1:37.106
60

6.
Ф.Монтаньи
Toyota
1:37.267
73

7.
Т.Сато
Super Aguri-Honda
1:37.389
72

8.
Д.Култхард
Red Bull-Renault
1:37.609
82

9.
Н.Пике
Renault
1:38.199
32

10.
С.Спид
Toro Rosso-Ferrari
1:38.503
69