Авиакомпания МАУ приватизируется
Доля государства в ЗАО "Международные Авиалинии Украины" (МАУ) в ходе дополнительной эмиссии акций снизится с 61,6% до 41%. Но это не повлечет за собой стратегических негативных последствий для государства. Председатель наблюдательного совета МАУ, первый заместитель главы Фонда госимущества Украины (ФГИУ) Виктор Петров сегодня пояснил, что сокращение доли государства в авиакомпании на 20,6% "никоим образом" не уменьшит его влияния на принятие решений. Поскольку по уставу компании серьезные решения принимаются квалифицированным большинством в 75% акций.
В.Петров так же отметил, что приветствует приход в МАУ солидных инвесторов – Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и "Австрийских Авиалиний " (Аustrian Airlines).
Отметим, что 15 декабря 2006 г. состоялось внеочередное собрание акционеров МАУ, где обсуждался вопрос стратегического развития компании. Здесь ее руководство отметило, что для интенсификации развития авиакомпании и повышения конкурентоспособности в условиях либерализации рынка пассажирских авиаперевозок требуется дополнительное финансирование. Бизнес-план МАУ на ближайшие 3 г. подразумевает получение дополнительного финансирования и определяет использование этих средств.
6 декабря 2006 г. Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) объявил конкурс по отбору оценщика, который определит рыночную стоимость 100%-го пакета акций МАУ с целью принятия управленческих решений. Конкурс по отбору компании-оценщика состоится 20 декабря 2006 г.
В начале декабря 2006 г ЕБРР предложил Украине разработать план приватизации МАУ путем увеличения уставного фонда компании. "Мы готовы участвовать в дополнительной капитализации компании только, если это будет связано с уменьшением доли государства. Мы не настаиваем на скорейшем решении, но хотелось бы, чтобы был приватизационный план", - отметил по этому поводу руководитель представительства ЕБРР в Украине Камен Захариев. По его словам, в случае отказа ФГИУ от покупки акций допэмиссии банк готов принимать в ней участие, а в противном случае совет директоров откажется выделять дополнительное финансирование.
ЗАО "Международные авиалинии Украины", второй по величине пассажирский авиаперевозчик в Украине, создано в ноябре 1992 г. В госсобственности находится 61,6% уставного фонда компании, 22,5% принадлежит австрийской Аustrian Airlines, 9,9% – Европейскому банку реконструкции и развития, 6% – международной лизинговой компании AerCap. Компания выполняет еженедельно более 250 рейсов в 15 городов Западной и Северной Европы из Киева, Львова, Одессы и Симферополя.
Балансовая остаточная стоимость основных средств компании, по состоянию на 30 сентября 2006 г. составляла 16,7 млн грн, нематериальных активов - 63,1 млн грн, незавершенного строительства - 2,816 млн грн. Оценка рыночной стоимости необоротных активов, основных средств, нематериальных активов и объектов незавершенного строительства МАУ должна быть проведена по состоянию на 30 ноября 2006 г., создано в ноябре 1992 года. К настоящему времени флот МАУ насчитывает 12 самолетов Boeing-737.
Напомним, что к компетенции общего собрания акционеров относятся, в частности, решение вопросов определения основных направлений деятельности акционерного общества и утверждение его планов и отчетов об их выполнении, утверждение годовых результатов деятельности и порядка распределения прибыли. Общее собрание признается правомочным, если в нем принимают участие акционеры, которые имеют в соответствии с уставом общества более 60 % голосов. Для решения вопросов о внесении изменений в устав общества необходимо квалифицированное большинство акционеров - владеющих 75 % + 1 акцией.
