Тесты. Барселона, 31 мая
Начавшаяся вчера очередная тестовая сессия была остановлена в 2:30 по местному времени, чтобы почтить молчанием память Эдуарда Мишлена, погибшего в минувшую пятницу.
Вчера в Барселоне стартовали очередные «большие» тесты Формулы-1. Полтора десятка пилотов из восьми команд готовились на испанском автодроме к американским и британскому Гран При. Лучшим из всех оказался Фелипе Масса, проехавший свой быстрый круг под вечер по просохшей трассе – утром над Барселоной шел дождь. Компанию бразильцу осставил Лука Бадоер, вместе с которым он тестировал резину и новые элементы аэродинамики.
Второе и третье места по итогам дня остались за пилотами Renault. Физикелла, и проигравший ему 0,2 секунды, Ковалайнен также в основном занимались испытаниями резины. Несмотря на дождь, им, по словам Кристиана Силка, «удалось серьезно продвинуться в вопросах резины».
Прямо за пилотами Renault оказался Дженсон Баттон, занявший четвертое место, в то время как Баррикелло оказался лишь девятым. Свою работу Honda начала только в районе обеда, утром же пилотам удалось сделать всего несколько кругов на, так называемой, ультрадождевой резине. После обеда британец занимался настройками болида, а бразилец – аэродинамикой.
Toyota опять привезла на тесты двух своих тест-пилотов, занявших пятую и шестую строки итогового протокола. При этом Пани работал со старой машиной, а Зонте досталась ТF106В. Несмотря на это программы у обоих пилотов были схожие – настройки болида и тесты резины. Кроме этого Зонта занимался еще и обкаткой новой машины, дебютировавшей на ГП Монако. Днем ему пришлось ненадолго прервать свою работу из-за утечки в системе пожаротушения.
Тест-пилоты McLaren провели день плодотворнее других гонщиков. Утром, воспользовавшись мокрой трассой, они успели провести тесты дождевой резины Michelin. А поле обеда, когда трасса подсохла – переключились на тесты подвески и аэродинамики. В итоге на двоих де ла Роса и Паффет наездили 140 кругов.
На благо BMW вчера работали Кубика и Вильнев, сконцентрировавшиеся на подготовке к Гран При Великоритании. Канадец занимался аэродинамикой болида , в то время как поляк – в большей степени тестами резины. Команды Дитриха Матешитца в Барселоне представляли трое пилотов – Спид, Клиен и Доорнбос. При этом быстрейшим из этой тройки оказался американец, опередивший своих «напарников» на 0,017 и 0,074 секунды соответственно.
