Тесты: Херес, 8 февраля
Вчера в Хересе продолжились предсезонные тесты Формулы-1. Алонсо, как и раньше оказался быстрее всех
Возвращение Renault на тестовую трассу ознаменовалось очередной маленькой победой французской команды – Фернандо Алонсо снова оказался быстрейшим пилотом среди 13 участников тестов в Хересе. Испанец, установивший на прошлой неделе серию рекордов в Валенсии, принялся делать тоже самое в Хересе. Его лучшее время было - 1:16.960, что всего на 1,5 секунды хуже рекорда трассы, установленного Михаэлем Шумахером два года назад на Ferrari с десятицилиндровым, между прочим, двигателем. Хейкки Ковалайнен на это раз оказался лишь девятым, проиграв своему напарнику почт две секунды. Впрочем, у молодого финна возникли проблемы с задним антикрылом, которое пришлось демонтировать и отправить на базу команды в Энстоун для проверки.
Дженсон Баттон уже в который раз занял вторую строчку итоговой таблицы, проиграв Алонсо меньше 0,150 секунды. Рубенс Баррикелло вчера был лишь пятым. Оба пилота Honda работали над тестами резины и продолжали общие тесты RA106.
Между двумя пилотами Honda вклинились гонщики McLaren Монтойя и де а Роса, показавшие соответственно третье и четвертое время дня. Инженерам команды, похоже удалось несколько улучшить скоростные характеристики МР4/21 – во всяком случае колумбиец уступил Алонсо всего 0,3 секунды. Педро де ла Роса продолжил тестировать резину Michelin на МР4/20 с десятицилиндровым мотором, отстав от своего напарника всего на 0,149 секунды.
На шестой и седьмой позициях расположились пилоты BMW. Немецкая команда впервые привезла на тесты два BMW Sauber F1.06, при этом абсолютно новое шасси досталось Жаку Вильневу.
Марк Уэббер оказался лучшим из пары пилотов Williams, показав восьмое время дня. Австралиец отстал от Алонсо на 1,3 секунды, тогда Росберг проиграл лидерам вчерашней сессии прядка трех секунд. Оба гонщика продолжили тесты резины и провели симуляцию пит-стопов. Утром на пит-лейн практиковался Нико, а Марк начал тренироваться останавливаться перед своими боксами после обеда. Оба пилота использовали FW28.
Ярно Трулли и Ральф Шумахер заняли 11 и 12 строчки итогового протокола. На двоих они проехали прядка 200 кругов, подавляющую часть дня посвятив тестам резины. При этом Ральф немного поэкспериментировал с настройками машины, а Ярно по просьбе инженеров команды проехал несколько длинных серий, с целью убедится в надежности всех систем.
Midland оставила в Хересе всего одного пилота – Тьяго Монтейро, который тестировал систему управления на переходном EJ15B. В итоге португалец показал последнее время дня, проиграв Алонсо почти 5 секунд, а ближайшему сопернику (Нико Росбергу) – почти 2 секунды.
