Гран-При Китая. Некоторые интересные цифры уикенда
1 - Первый поул, первая победа и первый дубль для команды Red Bull. Для Renault, как для моториста, этот поул стал 155-ым, а победа - 116-ой.
2 - Себастьян Феттель реализовал второй за его карьеру поул и одержал его вторую победу.
3 - Три первые гонки этого сезона были выиграны обладателем поула. Если к этому прибавить еще и две последние прошлогодние гонки, то получится, что в пятый раз подряд самый быстрый пилот финальной фазы квалификации на следующий день становился победителем гонки.
3 - Дженсон Баттон завоевал третий подряд подиум. Такого с ним не происходило с 2004 года, когда между Гран-При Италии и Японии он также три раза подряд завершал гонку на подиуме.
12 - За три первые гонки этого сезона мы еще так и не видели представителей ни McLaren, ни Ferrari на первой линии стартовой решетки. В последний раз подобная ситуация наблюдалась 12 лет назад между Гран-При Бельгии 1996 года и Гран-При Австралии 1997 года.
13 - В последний раз конюшня из Маранелло не завоевывала очков в трех Гран-При подряд 13 лет тому назад - в далеком 1996 году между Гран-При Канады и Великобритании.
16 - За последние три гонки ни один пилот команды Ferrari, ни McLaren не поднимался на подиум. В последний раз подобная ситуация имела место 16 лет тому назад - в 1993 году - между Гран-При Канады и Гран-При Великобритании
16 - Рубенс Баррикелло реализовал 16-ый лучший круг в его карьере. В последний раз свой лучший круг бразильский пилот реализовал в Гран-При Японии 2004 года. Для команды Brawn GP этот лучший круг стал 2-ым, а для двигателя Mercedes - 79-ым.
16 - до Гран-При Китая Фернандо Алонсо не квалифицировался на первой линии стартовой решетки на протяжении 16-ти последних этапов Формулы 1, начиная с прошлогоднего Гран-При Испании.
28 - За три гонки на счету у Ferrari по-прежнему ноль очков. Подобного со Scuderia не происходило с 1981 года - т.е. на протяжении последних 28 лет!
35 - из 56-ти кругов гонки Гран-При Китая, в 35-ти из них машина команды Red Bull была самой быстрой. Если не считать круги, когда на трассе работала машина безопасности, то болид австрийской конюшни был наибыстрейшим в 34-х кругах из 44-х.
