ЛАЗ объявят банкротом

В ближайшем номере газеты "Урядовый курьер" будет опубликовано объявление о завершении

дела о банкротстве Львовского автомобильного завода (ЛАЗ). Об этом РБК-Украина сообщил гендиректор компании "Мариуполь-авто" Георгий Каплан. По его словам, летом 2004 г. его предприятие сделало львовянам 100% предоплату на 1 млн 600 тыс грн. (это кредитные средства банка) на поставку автобусов, однако транспорт "Мариуполь-авто" не получил.

"Судебные тяжбы мы начали в сентябре 2005 года, но поскольку деньги нам не вернули и автобусы на поставили, мы решили идти по пути банкротства. Пусть распродают свое имущество и вернут нам наши деньги, которых, с учетом процентов банка в 19% годовых, накопилось более 2 миллионов долларов", - рассказал Г.Каплан. Он так же подчеркнул, что таких обманутых клиентов у ЛАЗа не менее десятка.

РБК-Украина располагает пресс-релизом, где содержится отчет о собрании акционеров ЛАЗа. Собственники решили сменить название предприятия на "Завод коммунального транспорта", что связано с изменениями в организационной и производственной структуре предприятия для расширения ассортимента продукции. По данным пресс-службы ЛАЗа, завод имеет заказы Киевского городского совета и других городов страны на обеспечение трамваями, троллейбусами и специальной техникой их коммунальных предприятий. А руководство предприятия считает, что новая продукция скоро будет иметь спрос в странах СНГ.

В 2005 г. ЛАЗ по сравнению с 2004 г. сократил производство автотранспорта на 52,3% или на 370 единиц до 337 единиц. По данным Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка, 49,8% акций ЛАЗа принадлежат Львовскому автобусному заводу, по 24,99% акций - компаниям Dankar Kft и Farma Market Kft (Венгрия). Проектная мощность предприятия составляет 7 тыс. автобусов в год.

Законность приватизации ЛАЗа (в 2001 году российско-украинская компания "Сил-Авто" приобрела 70,41% акций "ЛАЗа") пытались оспорить, ссылаясь на тот факт, что предприятие было разгосударствлено с "грубыми" нарушениями.