Почему в Скандинавии не увидишь «дорожных заплаток», как на Южном Урале
Так считает Игорь Лашманов, руководитель общественного движения «Развитие региона», экс-первый заместитель министра экономического развития Челябинской области.
«И, конечно, дорожное строительство и сопутствующие ему ремонтные работы из их числа. Дороги – это особая, трепетная тема для россиян», - напоминает Лашманов.
Он также напоминает хорошо известную фразу про то, что «в России всегда были две беды - дураки и дороги».
«Как не парадоксально, но нынешняя непростая ситуация может стать определённым подспорьем для дорожников, в связи с существенными ограничениями в передвижениях на автомобилях. Воспользуются ли вот только они этим?»
Далее Лашманов задается вопросом: что новый дорожно-строительный сезон нам преподнесёт?
«С одной стороны видны усилия новой областной власти, чтобы поменять ситуацию в этой сфере, с другой стороны очевидна инертность и сопротивление тех, кто привык бесконтрольно тратить деньги в этом направлении. И пока, видимо, «первое» не переборет «второе», кардинальной разницы не предвидится», считает он.
Как водитель, автор заметок был свидетелем, что на основных городских трассах Челябинска можно встретить уже привычный косметический ремонт. Такое латание, возникших с прошлого года, дыр в дорожном полотне приведёт к тому, к чему мы уже привыкли – следующей весной будет то же самое. «Почему бы, наконец, хотя бы на некоторых из основных городских «артериях», не снять обветшалое покрытие и не начать строить дороги первой категории, сделав мощное бетонное основание, переложив коммуникации. Строить если не на века, то хотя бы на десятилетия».
Технологии ведь все известны, никто их не скрывает как государственную тайну, замечает автор.
С этими замечаниями автора, наверное, согласится каждый водитель: «Ездить по ямам, по колдобинам, рискуя здоровьем, гробя ходовые своих «железных коней», все давно устали. Многим водителям не хватает запаса матерных слов, выезжая на городские аналоги «военизированных танкодромов». Главная отговорка, естественно, что не хватает на всё денег. А если заглянуть глубже? Сколько уже бюджетных миллионов закопали и закатали в асфальт? И конца и края этому не видно. Требуется, на мой взгляд, и не погрешу против истины на взгляд большинства автовладельцев, несмотря на финансовые и другие трудности, начать всё же переход в некую капитальность дорожного строительства.
И еще: «всё вроде бы просто и понятно. Но что-то ведь мешает решать дорожные проблемы по-хозяйски?»
