Судьба экипажа задержанного в Норвегии самолета зависит от результатов анализов
В Норвегии завершено расследование инцидента, который предшествовал выполнению рейса по маршруту "Берген (Норвегия) - Баку (Азербайджан)" украинским экипажем самолета Ан - 22 UR - 09307, принадлежащего "АНТК им. О.К.Антонова". Вчера в Бергене прошло судебное заседание, в результате которого освобождены все члены экипажа, кроме троих: командира и двух авиационных техников. Кроме того, один из отпущенных членов экипажа был оштрафован на $1,5 тыс. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил первый заместитель председателя Государственной авиационной администрации Александр Лисняк.
Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, все отпущенные члены экипажа уже отбыли в Киев и должны прилететь в 15 часов. По словам А.Лисняка, в заседании принимали участие представители "АНТК им.О.К.Антонова" и юрист, приглашенный менеджером рейса. Ими была подана апелляция для проведения дополнительного слушания по данному делу. Слушание будет проведено 12 января.Относительно вопроса, что будет с задержанными членами экипажа в случае, если их вина будет доказана, А.Лисняк не смог ответить, сообщив только то, что в Украине за попытку вождения авиатранспорта в нетрезвом состоянии на данный момент есть только административная ответственность, тогда как в Норвегии за это можно получить до 2 лет лишения свободы.
В свою очередь, начальник отдела авиационной медицины Государственной службы Украины по надзору за обеспечением авиации (Госавиаслужбы) Александр Савенко сообщил, что согласно международным правилам в том случае, если отстраненный от выполнения полета экипаж не согласен с доводами отстраняющей стороны, то он имеет право подать апелляцию на дополнительную проверку. Что и было сделано украинским экипажем. Результат дополнительных анализов, сделанных после подачи апелляции, будет известен через 4 недели. "Вот тогда и можно будет говорить, был ли экипаж выпившим или нет", - отметил А.Савенко.
Кроме того, исполнительный директор "Авиалиний Антонова" Константин Лушаков сообщил, что в ходе задержания украинского экипажа были допущены нарушения. В частности, он отметил, что в связи с тем, что рейс был грузовым, а не пассажирским, в аэропорту вообще не должны были проверять экипаж. "Проверка должна осуществляться только в том случае, если командир заявил о неготовности экипажа к полету. В данном случае этого не было", - заявил К.Лушаков, добавив, что по информации, полученной в ходе телефонного разговора с экипажем самолета, все его члены после прилета "поздно пообедали в ресторане и разошлись. Встретились они только перед рейсом. При проверке их паспорта сразу откладывались в сторону".
"Конечно, праздники... видно, упустили над собой контроль... для нас это из ряда вон случай. Приедут - будем разбираться", - подчеркнул К.Лушаков. Он также сообщил, что данный экипаж в подобные ситуации раньше не попадал. А.Лисняк добавил, что в связи с произошедшим авиакомпания "Авиалинии Антонова" может понести ответственность за инцидент с задержанием нетрезвых членов экипажа ее самолета в Бергене (Норвегия), вплоть до приостановления действия ее сертификата. Он отметил, что Украина работает в системе международных правил JAR-OPS 1, согласно которым за недопуск к управлению самолетом экипажей, которые находятся под воздействием алкоголя или наркотиков, отвечает руководство авиакомпании.
В то же время, А.Лисняк выразил убеждение, что этот инцидент никак не повлияет на ход переговоров Украины с ЕС по программе "Открытое небо". По его словам, данный случай не является единичным как в Украине, так и в других странах, согласно данным авиавластей Европы более 80% лишений пилотов летных сертификатов происходит из-за употребления алкоголя.
Напомним, 8 января при подготовке к выполнению рейса ADB802F по маршруту "Берген (Норвегия) - Баку (Азербайджан)" самолетом АН - 22 UR - 09307, принадлежащего "АНТК им. О.К. Антонова", полиция аэропорта задержала экипаж самолета в связи с подозрением на употребление алкогольных напитков.
