Тесты: Валенсия, 15 февраля
Второй день тестов в Валенсии принес маленькую победу команде Фрэнка Уильямса – Нико Росберг показал лучшее время дня, опередив даже пилотов Renault .
Во второй день тестов в Валенсии Renault , едва ли не впервые за последние две недели уступила верхнюю строчку итогового протокола пилоту другой команды. На этот раз маленькую победу праздновал Нико Росерг, проехавший свой быстрейший круг за 1:10.994 - на 0,3 секунды хуже позавчерашнего времени Марка Уэббера. Сам австралиец, бывший самым быстрым во вторник на это раз оказался лишь шестым.
Второе время дня показал Кими Райкконен, вернувшийся за руль МР4/21, и проигравший Росбергу меньше 0,2 секунд. Вместе с Хуаном-Пабло, показавшим седьмое время, он работал над настройкой машины и отрабатывал технику заезда на пит-стоп. Вчерашний день для McLaren прошел под знаком технических неполадок. Утром у Райкконена возникли проблемы с трансмиссией, а после обеда сразу на обеих машинах имели место мелкие поломки. Складывается впечатление, что как и в прошлом сезоне, McLaren построил быструю, и в то же время весьма ненадежную машину.
Абсолютно надежные болиды Renault также столкнулись с небольшими техническими проблемами. Пилоты команды на этот раз смогли занять лишь третью и четвертую строчки итогового протокола, при этом Хейкки Ковалайнен на доли секунды опередил Физикеллу Финн проехал за день полную гоночную дистанцию после чего механики провели плановую замен двигателя на его болиде. Джанкарло же, в свою очередь, занимался общими тестами машины, и в течение дня несколько раз заезжал в боксы для устранения мелких неисправностей.
Кристан Киен снова оказался лучшим из всех пилотов Red Bull. На этот раз австриец, продолживший работу за рулем машины с обновленной аэродинамикой, стал пятым с отставанием в 0,5 секунды от Росберга. Вместе с ним вчера в Валенсии работали Дэвид Култхард и Роберт Доорнбос, делившие между собой одну машину. Шотландец опередил своего менее опытного партнера больше, чем на секунду, в течении дня проведя общие тесты машины и полную плановую проверку всех систем.
В Midland Кристиан Альберс сменил за рулем М16 Тьяго Монтейро, а Мондини получил возможность целый день работать с EJ15B. Кристиан продолжил начатую днем ранее работу с резиной, попутно уделив некоторое время улучшению развесовки болида по осям. Небольшие проблемы с машиной у него возникли лишь после наезда на обломки в одном из поворотов, незначительно повредившие подвеску машины. Мондини проехал за день 300 км., что дало ему возможность получить Суперлицензию FIA, без которой он не смог бы принимать участие в пятничных тренировках перед Гран При за рулем третьего болида команды.
