17 российских моряков не могут выбраться из Испании уже более трех лет

17 российских моряков не могут выбраться из Испании уже более трех лет17 российских моряков не могут выбраться из Испании уже более трех летРоссийские моряки более трех лет не могут выбраться из порта испанского городка Уэльва. Все это время испанский суд пытается решить, кому принадлежат суда, на которых они плавали, - России или Мавритании. В итоге 17 моряков годами живут на двух судах Jouzas Aleksonis и Tralmesister Mogliton.

"Длинная цепь эмбарго и имущественных споров вокруг этих кораблей приковала команду к этой ржавой плавучей резиденции, где иногда нет ни воды, ни света", - говорится в статье. Сейчас появилась надежда, что суд вынесет решение в ближайшие недели.

Руководство морского порта Уэльвы уверяет, что последние формальности улажены и уже зафрахтован буксир, который доставит один из кораблей в Альхесирас в ближайшие 20 дней. "Мы очень устали, - признается российский инженер, 57-летний Поттер Сустак. - У нас мало еды, зато много сигарет".

Корни этой истории уходят в 2005 год, когда два судна под российским флагом осуществляли рыболовный промысел в территориальных водах Мавритании. Из-за проблем с оплатой пошлин и лицензий правительство Мавритании решило конфисковать суда и выставить их на торги, в результате которых право собственности перешло к мавританскому судовладельцу.

В 2006 году суда запросили разрешение войти в порт Уэльвы, чтобы уладить технические проблемы, однако в течение нескольких месяцев никаких ремонтных работ не производилось. Затем вступили в силу судебные запреты. Российская сторона заявила, что суда были украдены, и испанское правосудие временно арестовало суда до разрешения спора. В 2007 году право собственности было передано России, но никто за судами не явился.

Проблема, по мнению руководства порта, в том, что корабль принадлежит государству, а не частному лицу. Полиция выдала членам команды специальное разрешение на перемещение на велосипеде в город Масагон, расположенный в 11 км от порта.

Управление порта требует, чтобы на борту постоянно кто-то жил из соображений безопасности. "То, что подобные конфликты происходят в портах, нормально, - приводит газета слова Луиса Дакаля, главы морского Управления. - Ненормально, когда они так долго разрешаются".

Почвенные гербициды – максимально эффективная защита огорода Росприроднадзор требовал приостановить работу цеха ЧЭМК. Суд отказал Секс с неандертальцами был для наших предков привычным и распространенным Богатейшая партия «Единая Россия» в 2018 году получила девять миллиардов рублей Два года не могут закончить капремонт знакового здания в центре Челябинска

Лента новостей