Канадцы в Тольятти построят автозавод за 1,5 млрд евро
ОАО "АвтоВАЗ" и канадская компания Magna построят в Тольятти автозавод мощностью до 480 тыс. автомобилей в год, стоимостью 1,5 млрд евро. Об этом сегодня журналистам сообщил глава Федерального агентства по промышленности РФ Борис Алешин.
По его словам, до конца текущего года "АвтоВАЗ" и Magna планируют подписать соглашение по проектированию и строительству автосборочного предприятия в Тольятти. Планируется, что инвесторами в этом проекте выступят Magna с партнерами, а также другие компании, отметил Б.Алешин. Он добавил, что завод будет производить автомашины класса "C", разработанные совместно Magna и "АвтоВАЗом" (50% от общего производства), а также автомобили стороннего иностранного производства.
В ноябре группа "Русские машины", группа "ГАЗ" и канадская Magna подписали меморандум о стратегическом партнерстве в организации производства и логистики автомобильных узлов и компонентов. С этой целью ОАО "Русские машины" (основной акционер группы "ГАЗ") учредило компанию ООО "RM Systems", которая целиком сфокусируется на производстве готовых автомобильных узлов и отдельных комплектующих. Компания является 100-процентной "дочкой" "Русских машин" и полностью независима от группы "ГАЗ". Ее продукция будет предназначена для всех крупных автомобилестроительных предприятий России.
Канадская Magna International занимается всеми этапами производства автомобильных систем, модулей и компонентов - от разработки, инжиниринга и тестирования до изготовления и транспортировки. Компания специализируется на разработке и сборке готовых легковых автомобилей и легких грузовиков по заказу компаний-автопроизводителей. Magna имеет 228 производственных площадок и 64 инженерных центра в 23 странах Европы, Азии, Северной и Южной Америки.
Тем временем сообщения о российско-канадских проектах в области автомобилестроения поступили буквально через несколько дней после того, как "АвтоВАЗ" объявил о приостановке производства. Причина - перепроизводство. В данный момент автомобили этого завода практически не продаются. Если обычная норма дилерского запаса составляет около 30-35 тыс. автомобилей, то сегодня - это уже 72 тыс. По словам продавцов, причиной кризиса стало осеннее повышение цен на модельный ряд завода. В результате цены на "Жигули" и "Лады" практически сравнялись с недорогими иномарками, и российский автопроизводитель фактически потерял свое единственное конкурентное преимущество. Сейчас рассматривается предложение о приостановке конвейера до середины января следующего года. 4 года назад предприятию уже приходилось останавливать производство по той же причине.
