Подведены итоги промполитики в автопроме в 2006 году

Характеризуя автомобильный рынок в целом, заместитель директора Департамента промышленности Виктор Семенов отметил существенный сдвиг, связанный с ростом благосостояния населения. По данным Минпромэнерго России, если в 2005 г. 54% приобретаемых автомобилей в России покупалось в сегменте до $10 тысяч, а 18% — в сегменте до $20 тысяч, то в 2006 г. динамика покупок серьезно изменилась. Сегодня 46% автомашин покупается в сегменте до $10 тысяч и 23% машин — в сегменте до $20 тысяч. То есть россияне стали покупать более дорогие машины.
Вслед за ростом покупательной способности, активность наращивают и автопроизводители. «Оживление в автомобилестроении в 2006 году очевидно, - заявил Виктор Семенов, - Во многом этому способствует промышленная политика, проводима по отношению к отрасли».  
В настоящее время заключены соглашения с рядом ведущих мировых автопроизводителей о создании новых, работающих по полному циклу, автомобильных предприятий на территории России. Это ОАО «ИжАвто», ОАО «ЗМА», ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ», ОАО «Автофрамос», ООО «Дженерал Моторз Авто», ООО «Фольскваген Рус», ООО «Ниссан Мотор Рус», ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия», ЗАО «Форд Мотор Компани», ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «Северстальавто-ЕЛАБУГА». Подписаны два дополнительных соглашения с предприятиями, уже осуществляющими «промышленную сборку» автомобилей.
В течение года совершенствовались налоговое  и правовое поля. В 2006 году произошел ряд изменений, направленных на упрощение процедуры применения налоговых вычетов, в том числе при реализации продукции автомобильной промышленности. Велась поддержка экспортеров посредством возмещения им из федерального бюджета части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях. Из автомобилестроительных компаний в 2006 году в список предприятий, включенных в программу по поддержке экспорта вошли -  ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «ИжАвто» и ОАО «Павловский автобус».
Одним из важных направлений деятельности в 2006 году стала подготовка проектов технических регламентов в соответствии с Программой разработки технических регламентов, в том числе:
- специального технического регламента «О безопасности автотранспортных средств» (разработан и в настоящее время проходит согласование с федеральными органами исполнительной власти);
- специального технического регламента «О требованиях к конструктивной безопасности автотранспортных средств» (находится в стадии разработки. В Минпромэнерго России проведены первые общественные слушания);
- специального технического регламента «О требованиях к бензинам, дизельному топливу и другим горюче-смазочным материалам» (в настоящее время идут согласительные процедуры по замечаниям заинтересованных ведомств),
- а также еще целого ряда автомобильных техрегламентов.
Особо нужно отметить, что в соответствии с техрегламентом «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» и выданными Одобрениями типа транспортного средства отечественными автопроизводителями прекращен выпуск для внутреннего рынка автомобилей, несоответствующих экологическим  требованиям Евро-2. Также прекращен ввоз в импортных автомобилей с уровнем токсичности ниже Евро-2.
Еще одним направлением деятельности стало внесение изменений в порядок, определяющий понятие «промышленная сборка» и устанавливающий применение данного понятия при ввозе на территорию России отдельных автокомпонентов. В сентябре 2006 года внесены изменения в таможенный тариф, предусматривающие расширение перечня автокомпонентов, предназначенных для «промышленной сборки», более чем на 300 позиций.  «Это значительно расширило инвестиционную привлекательность проектов по «промышленной сборке» автомобильных компонентов, - подчеркнул Виктор Семенов, - и будет способствовать организации в России производства автокомпонентов ведущими иностранными производителями». Подготовлены соглашения по промышленной сборке автокомпонентов с ООО «Приводная техника Фойт-КМПО», ООО «ЦФ КАМА», предполагающие реализацию проекта по промышленной сборке коробок передач для грузовых автомобилей. В настоящий момент рассматривается еще ряд проектов инвестиционных соглашений по «промышленной сборке» комплектующих. Развитие производства автокомпонентов, по мнению замдиректора Департамента промышленности, должно дать импульс развитию смежных отраслей промышленности: металлургии, химии, легкой промышленности и других отраслей.
«Мы считаем, что наша промышленная политика и трансферт технологий в режиме промышленной сборки серьезно меняет его лицо, - отметил, подводя итоги года, заместитель директора Департамента промышленности Виктор Семенов. – Промсборка наполняет отечественный автопарк хорошими машинами, дает автолюбителям возможность широкого выбора моделей, постепенно вытесняет старые импортные автомобили с большим пробегом. Так что мы удовлетворены результатами работы в 2006 году, и продолжим в текущем году реализацию приоритетных задач в автопроме».