Тесты: Валенсия, 31 января
В то время, когда Renault торжественно представляла публике свою новую машину в Монако, на автодроме в Валенсии во всю шла работа.
Предсезонные тесты, вынужденно прекращенные в прошлую пятницу из-за погоды, возобновились вчера в Валенсии. В сессии приняли участие 8 пилотов из пяти команд. Лучшими из присутствовавших на этот раз оказались пилоты Honda , опередившие Кими Райкконена и Михаэля Шумахера. Абсолютно лучшее время дня показал Рубенс Баррикелло, опередивший Энтони Дэвидсона на 0,617 секунды, а семикратного Чемпиона Мира – почти на секунду. Однако анализируя время показанное пилотами Honda следует принять во внимание, что они весь день практиковались в коротких сверхскоростных сериях, имитируя новый формат квалификации, в то время как остальные работали по общей программе.
Михаэль Шумахер и вовсе успел опробовать сразу два болида: 248 F1 и F2004М, показав практически одинаковое время на обоих шасси. Лучший круг на «модифицированной» машине он проехал за 1:20.361, а на болиде образца 2006 года – за 1:20.519.
Также в тестах принимал участие Валентино Росси, хотя если быть абсолютно точным, он просто присутствовал на трассе во время сессии.. Дело в том, что итальянец появился на трассе, однако сумел проехать всего полкруга, после чего вылетел в гравий, «поскользнувшись» на влажной трассе.
Кими Райкконен продолжил тесты за рулем МР4/21, проведя общие тесты машины и успев попрактиковать процедуру старта на влажной трассе. Гарри Паффет, снова бывший единственным пилотом, на болиде которого стоял десятицилиндровый мотор, показал лишь седьмое время дня, отстав от своего напарника на 2,5 секунды.
Уэббер и Росберг продолжили, начатые в понедельник, тесты FW28. Точнее новой машиной на этот раз управлял австралиец, проехавший свой лучший круг за 1:22.388, что на три секунды хуже времени Баррикелло. Впрочем, Сэм Майкл позитивно оценил результаты вчерашних тестов. Дело в том, что из-за плотной «упаковки» системы охлаждения внутри машины, инженеры побаивались проблем с отводом тепла от двигателя. Однако Марку, получившему еще утром указание не слишком гнать, удалось проехать почти 340 километров без каких-либо проблем. Нико же снова получил в свои руки модифицированный прошлогодний FW27C, на котором весь день тестировал резину.
Единственным пилотом, представлявшим вчера обе команды Матешитца был Кристиан Клиен. Австриец весь день обкатывал дождевые и переходные смеси резины, и в итоге показал неплохое шестое время дня, проиграв Уэбберу всего 0,2 секунды.
