Все против BMW

Honda требует от FIA решения вопроса с антикрыльями BMW. К японцам присоединяется и McLaren…
Технические специалисты FIA в воскресенье утром, накануне ГП Канады, так и не нашли нарушений в конструкции заднего антикрыла машин BMW, они прошли все тесты, оговоренные регламентом и соответствуют его букве, но не духу. Однако в Honda не готовы дать соперникам какого-либо преимущества — гибкие элементы аэродинамики запрещены, а значит нужно менять методику измерений...

Ник Фрай: «Я говорил с Чарли Уайтингом перед гонкой и после нее, он сказал, что антикрылья BMW без замечаний прошли все положенные тесты, но эти тесты пройдет любая машина чемпионата, иначе нарушение было бы слишком очевидным. Нужно разработать методику, которая позволит решить эту проблему, ведь по фотографиям, опубликованным в пятницу и по трансляции с камер, установленных на машинах совершенно очевидно, что антикрылья изменяют геометрию».

Команда McLaren присоединилась к Honda в критике аэродинамических решений BMW. Мартин Уитмарш заявил вчера, что фотографии, сделанные во время Гран При Канады, должны стать шпаргалкой для FIA при разработке новой методики проверки антикрыльев...

Мартин Уитмарш: «Я видел эти фотографии и они кажутся мне безусловным свидетельством того, что действующая методика проверки антикрыльев устарела. В начале сезона мы послали запрос в FIA по поводу трактовки этого пункта регламента, они ответили достаточно гибкой формулировкой и многие команды восприняли ее, как руководство к действию, попытавшись добиться преимущества.

Перед гонкой в Канаде Чарли Уайтинг уточнил требования регламента, обязав команды использовать сепаратор, гарантирующий постоянство расстояния между элементами антикрыла, судя по фотографиям и эта мера не сработала. Честно говоря, по ходу уик-энда я не следил за развитием ситуации, поскольку машины BMW проигрывали McLaren, но если бы они нас опередили, то я бы обратил на нее более пристальное внимание».