Билет до Москвы дорожает постепенно

Перед тем как повысить цены на внутренние пассажироперевозки, "Укрзалізниця" увеличила тарифы на международное сообщение
На днях из главного офиса администрации ж/д транспорта Украины пришла плохая новость: начиная с понедельника, 9 апреля, стоимость билетов международного сообщения выросла на 20-23%. На очереди – еще одно подорожание международных билетов, а там дело дойдет и до "внутренних" поездов.
Украинцам еще памятен мартовский скачок цен на ж/д билеты – тогда тарифы на пассажирские перевозки внутри страны выросли на 5%. Не прошло и месяца, как "Укрзалізниця" снова "порадовала" нас очередным увеличением цен – на проезд в поездах, курсирующих по международным маршрутам.

Цены на билеты на поезда межгосударственного сообщения обещали повысить уже давно. На своих встречах с прессой гендиректор "Укрзалізниці" Владимир Козак не раз заявлял о том, что отечественная железнодорожная отрасль терпит убытки на международном направлении. И даже приводил примеры: "Если отправляется поезд Харьков–Москва или Киев–Владивосток, то по территории Украины он движется 3-5% всего пути, остальное время по территории России. Получается, что на вагоне, который содержит и ремонтирует Украина, зарабатывает российская железная дорога: ведь за проезд по территории РФ надо платить украинской стороне. И вот с 1 января они опять повысили тарифы, и если мы на следующий год не поднимем тарифы до уровня российских, то нам придется перечислить России около 40 млн швейцарских франков".

Воплотить слова о повышении тарифов на международном направлении в дело Минтранссвязи решило 29 марта 2007 года. Именно тогда увидел свет приказ, по которому с 9 апреля до 24 мая стоимость проезда в общих и плацкартных вагонах межгосударственного сообщения выросла на 20%, купейных и СВ – на 23%. То есть, купейный билет до Москвы в поезде №2 "Киев-Москва" будет стоить не 334 грн, как сейчас, а 410. Но и это не предел. Уже с 25 мая стоимость билетов в нефирменных поездах "Укрзалізниці" в общих и плацкартных вагонах поездов межгосударственного направления вырастет еще на 21%, а в купейных вагонах и СВ – на 23%.

К тому же напомним, что уже летом нас ждет еще один взлет тарифов на внутренние пассажирские перевозки – цены на билеты с 1 июля вырастут на 10%.
--------------------------------------------------------------------------------
Постель приносит доход

Как сообщает пресс-служба "Укрзалізниці", компания получила в марте дополнительно 8,5 млн грн дохода за счет оплаты стоимости белья через кассы. Эта сумма вдвое больше той, которую удалось собрать в феврале. Напомним, что "УЗ" ввела новую услугу с 1 марта для борьбы со злоупотреблениями проводников, которые продавали уже использованное белье по несколько раз. Однако сначала компания обязала приобретать белье всех без исключения – кроме пассажиров общих вагонов. Это вызвало негативную реакцию со стороны клиентов "Укрзалізниці" и Антимонопольного комитета. Впоследствии АМКУ вынудил "УЗ" отказаться от постельной принудиловки. Теперь народ покупает белье по желанию, а небогатые бабушки снова могут ездить со своими простынями.

В России, Казахстане и других странах тарифы на пассажирские перевозки, в отличие от Украины, устанавливают сами железные дороги. У нас же тарифный вопрос – прерогатива правительства. К тому же во всем мире пассажирские перевозки дотируются государством. Казахстан в этом году выделил своей ж/д около $100 млн, Россия – около $35 млн.