Лошадиные силы влетят подмосковным автомобилистам в копеечку
Транспортный налог в Подмосковье планируется с 2009 года повысить в среднем на 15,6% для автомобилей мощностью свыше 100 лошадиных сил. Постановление о внесении изменений в региональный закон о транспортном налоге правительство Московской области приняло на заседании 15 июля. Теперь законопроект предстоит рассмотреть Мособлдуме.
"Законопроектом предлагается повысить с 2009 года ставки транспортного налога по транспортным средствам в среднем на 15,6%", - сказал министр финансов Подмосковья Алексей Кузнецов.
Согласно документу, для автомобилей мощностью от 100 до 150 лошадиных сил налоговая ставка составляет 26 рублей за силу, от 150 до 200 - 39 рублей. Для машин с двигателем в 200-250 "лошадок" налог предлагается увеличить до 65 рублей, а свыше 250 сил - до 130 рублей за силу.
Пока ставка транспортного налога в Подмосковье для автомобиля с мощностью двигателя от 101 до 150 лошадиных сил составляет 20 рублей. Владельцы авто мощностью 151-200 "лошадок" платят 30 рублей, машина в 201-250 лошадиных сил обходится в 50 рублей за силу, а свыше 250 л. с. - 100 рублей. Министр отметил, что для исключения роста налогового бремени для наименее обеспеченных граждан и для поддержки отечественных производителей предусматривается оставить без изменения ставку транспортного налога для легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил - их владельцы по-прежнему будут платить 7 рублей.
"Для привлечения в регион экологически чистого транспорта предлагается также установить дифференцированные ставки транспортного налога по грузовым автомобилям и автобусам в зависимости от срока их эксплуатации", - сказал Кузнецов.
По словам Кузнецова, с внесением изменений в закон о транспортном налоге увеличение поступлений в бюджет Московской области будет составлять около 600 миллионов рублей.
Судя по результатам опроса Исследовательского центра портала SuperJob.ru, нововведение не порадует автолюбителей. На вопрос "Считаете ли Вы повышение транспортного налога оправданным?" большинство из 3000 опрошенных ответили отрицательно (69%). Среди тех, у кого есть водительские права, доля отрицательных ответов еще больше - 76%.
Выбравшие такой вариант ответа скептически относятся к тому, что повышение транспортного налога может решить проблемы с качеством дорог - "деньги осядут в карман чиновников", "всё равно всё разворуют". "Плохо ремонтируются дороги - так за что больше платить?" - говорят опрошенные. Некоторые респонденты уверены, что "экологически чистые иномарки, пусть и с достаточно мощным двигателем, приносят окружающей среде куда меньше вреда, чем, скажем, чадящий маломощный автомобиль", "бороться надо с устаревшим транспортом путём повышения налога на него, ведь это действительно опасные во всех отношениях машины". Респонденты, выбравшие такой вариант ответа, считают, что новый налог ляжет тяжелым бременем на и без того небогатых людей: "для богатых людей повышение транспортного налога не будет иметь никакого значения, а среднему классу сильно ударит по карману", " первыми с трассы сойдут небогатые москвичи". Автомобилисты жалуются, что, сколько бы они ни платили, проблем не убавляется: "парковок мало, доступных гаражей около дома нет, дороги оставляют желать лучшего, качество и цена бензина аналогично".
"За" высказались 16% опрошенных. Правда, среди обладателей водительских прав лишь 13% настроены положительно. Респонденты, поддерживающие повышение транспортного налога, надеются на то, что с введением новых ставок автомобилей - а следовательно, и пробок - станет меньше, снизится количество жертв ДТП, уменьшится объем вредных выхлопов, станет чище воздух. Многие согласны на увеличение налоговых ставок только при условии, что "этот налог будет расходоваться на улучшение уже существующих московских дорог и строительство новых", а не осядет в карманах чиновников. Владельцы автомобилей небольшой мощности ничего не имеют против повышения налога, аргументируя это тем, что оно их не коснется.
"Таким образом, получится и немного преодолеть разрыв между благосостояниями богатых и бедных", - высказывались опрошенные. 15% респондентов затруднились ответить на вопрос. В основном они аргументировали свой ответ тем, что живут не в Москве или тем, что не имеют автомобиля.
