Тесты: Херес, 8 февраля
Сегодня Ник Хайдфельд оказался самым быстрым пилотом в Хересе, проехав свой лучший круг по влажной трассе за 1:29.486. Ассистировавший ему Тимо Глок показал третье время дня, проиграв своему напарнику почти 0,8 секунды. Утром оба немца начали работать на так называемой «ливневой» резине, но после обеда сменили ее на обычную «дождевую». Впрочем, баварская команда работала в Хересе всего полдня – вскоре после обеда она начала готовиться для переезда в Барселону.
Между пилотами BMW вклинился Алекс Вурц, уже второй раз за эту неделю попадающий на верхние строчки итоговых протоколов. Работавший с ним Нико Росберг также не ударил в грязь лицом, закончив день на шестой позиции.
Пилоты Ferrari немного растеряли свою вчерашнюю скорость или же просто предпочли не рисковать без причины, покзав лишь четвертое (Райкконен) и седьмое (Масса) времена дня. При этом складывается впечатление, что финн наконец освоился за рулем итальянской машины, привык к резине Bridgestone и начал выходить на свой настоящий скоростной уровень.
Недалеко от лидеров сессии оказался и Рубенс Баррикелло, сменивший Дженсона Батона в Honda. Бразилец уже утром столкнулся с техническими проблемами, что, впрочем, не помешало ему проехать за день больше шести десятков кругов.
С механическими поломками столкнулись и оба пилота Red Bull. Дэвид Култхард остановился на трассе где-то в районе двенадцати часов дня, а Марк Уэббер вынужден был припарковать свою машину буквально спустя пять минут. К тому же долговязого австралийца продолжили мучить проблемы с сиденьем болида – на прошлой неделе ему уже заменили его, но ситуация от этого не улучшилась.
Пилоты McLaren, по всей видимости, предпочли не слишком рисковать на мокрой трассе. Фернандо Алонсо и вовсе проехал всего 9 кругов, отменил запланированную пресс-конференцию и покинул автодром, а Педро де ла Роса, хотя и поработал в итоге за двоих, показал лишь двенадцатое время дня, проиграв лидерам почти две секунды.
Последний результат, как и вчера, показал Марко Андретти, продолживший кропотливо работать с болидом Honda. Он выполнял какие-то инструкции инженеров и немного поработал с резиной Bridgestone.
Формально в Хересе присутствовала и команда Renault, но ее пилоты проехали на двоих всего пять кругов, не показав при этом зачетного времени...
