Тесты: Валенсия, 1 февраля

В первый день февраля Фернандо Алонсо установил очередной рекорд трасы
В первый день февраля погода порадовала участников предсезонных тестов Формулы-1 ласковым солнцем, особенно приятным после сырой, промозглой погоды, которая держалась с самого начла недели. Вчера на испанском автодроме появились целых пятнадцать пилотов из восьми команд, быстрейшим из которых стал действующий Чемпион Мира Фернандо Алонсо, установивший очередной рекорд трасы для болидом в восьмицилиндровыми моторами - 1:11.200. При этом испанец всего на 0,127 секунды опередил Дженсона Баттона, тестировавшего Honda RA106.

Компанию Алонсо составил Хейкки Ковавлайнен, которого в последнее время все прочат на место испанца, когда тот перейдет в McLaren. Молодой финн отстал от своего титулованного напарника меньше, чем на секунду, и это при том, что он первый раз в жизни сидел за рулем R26.

Дженсон Баттон сменил за рулем Honda Энтони Дэвидсона, и весь день занимался новыми аэродинамическими элементами. Рубенсу Баррикелло досталась работа по настройке машины.

Третье время дня показал Михаэль Шумахер, весь день работавший с Ferrari 248 F1. Немец сосредоточился на общих тестах машины, и подготовке ее к началу сезона. Валентино Росси, в свою очередь, работал с «переходной» машиной. Итальянец на это раз сумел сделать гораздо больше одного круга – целых 53 – и показал неплохой результат., проиграв своему напарнику чуть меньше секунды.

Хауна-Пабло Монтойя сменил за рулем МР4/2 простудившегося Кими Райкконена и сразу же выдал отличный результат. Колумбиец проехавший несколько длинных серий, и работавший над настройками болида, по итогам дня был четвертым, с 0,7-секундным отставанием от Алонсо. При этом Шумахеру он проиграл меньше 0,2 секунд.Компанию ему составил Гарри Паффет, продолживший тесты резины на MP4/2. Англичанин проехал аж 115 кругов по испанской трассе, с лучшим временем 1:12.937.

Жак Вильнев снова вернулся в кокпит нового болида BMW , дав отдохнуть Нику Хайдфельду. Канадец, редко сидевший за рулем после окончания Чемпионата Мира 2005 года, провел вчерашний день достаточно интенсивно – поработав с аэродинамикой, настройками машины, резиной. И даже попрактиковался в старте с места. Ассистировавший ему на BMW Sauber С24В Роберт Кубика в основном занимался тестами резины.

Пилоты Toyota неожиданно низко опустились в итоговом протоколе, Рикардо Зонта был лишь восьмым, а Ярно Трулли – четырнадцатым. Однако, никаких технических проблем на японских болидах замеченно не было, и даже более того, вместе пилотам команду удалось проехать почти 200 кругов.

Дэвид Култхард снова отдувался за четверых, став единственным представителем двух команд Дитриха Матешитца в Валенсии. Шотландец, похоже, уже окончательно освоился за рулем RBR2, проиграв лидерам порядка 1,5 секунд, а вот инженеры команды таки не смогли до конца решить проблемы с охлаждением двигателя. Во всяком случае, ничем другим, кроме как перегревом, объяснить очередной сгоревший мотор нельзя.

Марк Уэббер продолжил обкатку новой машины, в то время как Алекс Вурц на модифицированной прошлогодней машине весь день работал на тестами резины, прервав сессию досрочно из-за поломки топливного насоса. Время, демонстрируемое пилотами Williams пока далеко о идеального – лидерам они проигрывают по 1,5 секунды. Однако, руководство команды это, похоже, не слишком беспокоит – Сэм Майкл рассчитывает на существенное улучшение результатов, ведь это только первые тесты машины.