Как в Гуанчжоу. ВСМ «Челябинск – Екатеринбург» построят по китайскому образцу?
Пассажиропоток этого вокзала за семь лет эксплуатации вышел на проектную мощность и составляет порядка 200 тысяч человек в сутки. Вокзал высокоскоростной магистрали связан с различными районами города автобусным сообщением и метро.
Строительство вокзала велось на протяжении пяти лет, однако куда больший период потребовался для исследований и проектирования. После запуска высокоскоростной магистрали в Гуанчжоу в эксплуатацию серьезно вырос пассажиропоток, по некоторым направлениям – до 12 раз.
«У меня остались положительные впечатления от посещения южного вокзала Гуанчжоу. Современный подход к логистике и управлению сложной системой чувствуется здесь на каждом шагу», – отметил Борис Дубровский.
Напомним, летом этого года был подписан меморандум о сотрудничестве по реализации проекта скоростной железнодорожной магистрали «Челябинск – Екатеринбург» в части выбора подвижного состава, оборудования и компонентов инфраструктуры, разработки технико-экономического обоснования и прочее.
Китайская сторона готова выступить подрядчиком, а после подробной оценки проекта – и в качестве инвестора. В октябре запланирована рабочая встреча технических команд.
