Тесты: Барселона, 1 июня
Вчера в Барселоне Шумахер показал, кто в доме хозяин опередив ближайшего соперника на 0,7 секунды, и установив неофициальный рекорд трассы.
«Большие» тесты в Барселоне вчера ознаменовались повышенной активностью пилотов на трассе – присутствовали семнадцать гонщиков из девяти команд. Несмотря на некоторую толчею на трассе, лучшее время дня осталось за Шумахером, сменившим Фелипе Массу. Михаэль, продолживший работу над резиной и новыми компонентами болида, проехал свой лучший круг за 1:13.469, установив тем самым неофициальный рекорд испанской трассы. Луке Бадоеру вчера повезло меньше – в третьем повороте он потерял управление своей F248F1, и полностью разбил машину об барьеры. Сам итальянец к счастью не пострадал, но и к работе вчера вернуться же не смог.
Второе время дня осталось за Хекки Ковалайненом, который проиграл Шумахеру 0,7 секунды, в то время, как Физикелла оказавшийся пятым – 1,3 секунды. Пилоты Renault продолжили начатую в среду работу по доводке тормозов, новых компонентов для канадского Гран При (Физикелла) и резины (Ковалайнен).
Третьим вчера оказался Рикардо Зонта за рулем TF106, испытывавший резину для ГП Великобритании. Заменивший Пани Ярно Трулли получил в свое распоряжение модифицированную машину, но по итогам дня проиграл лучшему времени своего напарника 0,434 секунды. К тому же ему пришлось прекратить сессию немного раньше запланированного из-за проблем с коробкой передач.
«На машине Ярно мы опробовали различные элементы системы управления, и поэкспериментировали с настройками с целью добиться лучшей управляемости. Рикардо работал с тормозной системой, испытывал различные тормозные диски, и систему лаунч-контроля».
К работе в Барселоне подключилась и команда Фрэнка Уильямса. Нико Росберг, проигравший Зонте всего 0,035 секунды, работал вчера не покладая рук. В его списке заданий на четверг была и проверка работоспособности нового программного обеспечения двигателя, и контроль его температуры, и испытания резины. Тесты аэродинамики взял на себя Алекс Вурц, вылетевший под конец сессии с трассы, и разбивший машину.
Лучщим из двух пилотов McLaren оказался Педро де ла Роса, опередивший Монтойю на 0,4 секунды. При этом испанец проиграл Шумахеру почти 2 секунды. Подопечные Рона Денниса продолжили работать с подвеской и аэродинамикой МР4/21. Для Хуана-Пабло сессия началась гораздо позже, чем для остальных пилотов – все утро он ждал, когда механики починят сцепление на его болиде, в итоге повлекшее за собой замену всей трансмиссии.
Ник Хайдфельд сменил Роберта Кубику за рулем BMW.Sauber F1.06, составив компанию Вильневу. Утром оба пилота занимались испытаниями аэродинамики и поиком оптимальных настроек болида, а после обеда переключись на традиционные тесты резины. Кроме этого Ник еще успел и попрактиковать старт.
Батон и Баррикелло заняли соответственно девятую и двенадцатую строки итогового протокола. Большую часть времени они посвятили подбору резины для гонки в Сильверстоуне, проехав на двоих больше двухсот кругов.
Обе команды Red Bull, ка и днем ране были представлены тремя пилотами, с той лишь разницей, что Скотта Спида за рулем STR01 сменил Нил Яни. Швейцарец, хоть и занял последнее место по итогам дня, оказался немного быстрее своего заокеанского напарника. Всего же на троих Клиен, Доорнбос и Яни проехали прядка 250 кругов.
